Почтовый дневник Дерпи Хувс 5 глава
?
Doctor_Bromв блоге Пони-писатели5 июня 2026, 11:22
Всем привет! Наконец-то я закончил пятую главу дневника Дерпи. Она получилась немного монотонной, но не становится от этого менее интересной. По размеру вышла примерно как и четвертая поэтому также будет разделена на две части, и шестая тоже будет не скоро поэтому растянем удовольствие. Ну ладно не буду больше тянуть. Всем приятного чтения.
5 глава. 1 частьГлава 5: 3 Рабочий день для записи. Доставка писем в Кантерлот (поездка в поезде и главное почтовое отделение)
Вам понравится! :)
День недели: Суббота (Начинаем наше утро)
Время: 10:16
Итак, я поспала, и мне стало гораздо лучше. Как я и писала ранее, вряд ли кто-то придёт с утра, поэтому я одна. Ну что же, план действий таков: как и в случае с доставкой, я сижу на почте до половины двенадцатого, потом делаем учёт и отправляемся на поезд. Теперь поясню, как проходит сама доставка с помощью поезда. Я беру все письма и посылки, которые накопились за две недели, и несу их на станцию. (Поезд с почтовым вагоном приходит раз в неделю, поэтому не я виновата.) Я буду должна отвезти всё, что идёт в Мэйнхэттен, Эппллузу, Лас-Пегасус и другие города и населённые пункты. Если выразиться кратко, половину моего склада мне надо будет перетащить на станцию, благо я это делаю постепенно, и конкретно сегодня надо забрать немного (в записях этого не было, поскольку я это делала до начала дневника). Уже на станции мне помогут загрузить всё в вагон, а из вагона выгрузят кучу почты в Понивилль. Да-да, не думайте, что у меня такая лёгкая работа. В общем, я собираю всё в почтовом вагоне, а то, что было, оставляю на станции в будке до момента, пока не вернусь. (Моё прошлое описание станции не было очень детальным, извиняюсь; там как минимум есть комната для почты.) Потом начинается сама поездка — моя любимая часть. К сожалению, а может, и к счастью, в поездах Понивилля нет охраны; из-за этого я вынуждена ехать в почтовом вагоне, среди коробок и мешков, но кто сказал, что мне это не нравится? Скажу честно, я получаю удовольствие, когда нахожусь в своём привычном окружении, ещё этот стук колёс – м-м-м-м, блаженство! Я опишу это лучше, когда уже буду там. Наверное, дальнейший процесс я тоже опишу ближе к нему самому, а теперь вернёмся к почте.
На удивление, из Понивилля уходит много писем и посылок на такие расстояния. Как только в нашем городке появилась Твайлайт – ну, думаю, сами понимаете: ученица принцессы и всё такое, да и этот инцидент с Найтмер Мун на празднике… Наш городок стал пользоваться популярностью после всего этого. Вот за год у нас появилось пятнадцать новых домиков и эта железная дорога. Только представьте, как это классно! Даже для меня: теперь в Кантерлот мне не надо по нескольку дней таскать мешки, при этом надрываясь, — просто сесть на поезд, и поехали. Круто! А что касается увеличения нагрузки, я этого пока не чувствую; наоборот, стало легче. Ладно, что-то длинное начало вышло, надо заканчивать. Пойду пока полью цветы.
Время: 11:49
Что же. За всё это время ко мне пришли только двое пони. Записывать диалог с ними я не буду, поскольку записывать особенно и нечего: первый – серый жеребец, который пришёл получить письмо, практически даже не говорил, а вторая – розовая кобыла с гривой (не знаю, как лучше сказать: там были и розовый, и белый, и фиолетовый – в общем, как конфета). Она тоже пришла только получить письмо, и диалога с ней практически не было, а просто записывать сюда организационные моменты я не буду.
Приступим к началу учёта. Как и в прошлый раз, закрываем почту и чапаем на склад. У меня остались только мешок с письмами в Кантерлот (какое счастье, их немного) и две посылки. Всё остальное ждёт на станции. Я сверила письма со своим именным списком. Извините, я не писала ничего про список. Он представляет собой довольно большой справочник: только вместо каких-то статей или чего-то подобного я пишу в нём адреса и имена, а также кто и что мне приносил. Да, это долго и скучно, но качество сервиса само себя не создаст. Перепроверив всё, я завязала мешок лентой с инициалами нашего ОДУП, если можно так выразиться, взяла эти несколько коробок, погрузила всё на специальную тележку и пошла на станцию. Поезд будет отправляться только в 13:15, так что время для загрузки ещё есть.
Время: 13:20
Вот я и устроилась в поезде, моей лежанкой на ближайшие два часа будет мешок с письмами; не переживайте, они не помнутся. Ладно, начинаем описывать, как я загружалась, и другие интересные моменты.
Я пришла в комнату проводников.
– Здравствуйте, Почта!
Проводник, который всегда кажется мне уставшим, поднял на меня глаза:
– Здравствуй, Косоглазие, неужели уже неделя прошла?
– Да, время быстро летит. Можете, пожалуйста, открыть мне комнату с почтой и позвать того пони, который помогает мне с загрузкой?
– Да, Косоглазие, сейчас.
Он встал со своего стула, взял ключи, и мы пошли к комнате с почтой.
(Дальше он оставляет меня одну.)
Почтовая комната – это небольшое помещение: тут только пара стеллажей и место под мешки, обычная кладовка, ничего большего. Пока поезда нет, я начала перекладывать мешки и посылки, которые там были, на свою тележку и везти их к станции.
Поезд прибывает за полчаса до отправления. Пока я ждала, мне приходилось либо гулять по платформе, либо сидеть в будке. По прибытии поезда я жду, пока из него все выйдут, а потом начинается самое тяжкое: перетаскивать мешки из почтового вагона на платформу, а в него затаскивать эти, с тележки. Как я говорила ранее, с этим мне помогают. В этот раз почты достаточно много: четыре мешка с письмами и около двадцати посылок, ну и, конечно же, мои любимые две коробки, полностью набитые документами и другой канцелярской фигнёй, с адресом доставки в мэрию. Я погрузила всё это на тележечку и повезла в почтовую комнату. Так ещё пару раз. Оставив тележечку на станции, пришло время забираться в вагон и начинать учёт. Думаю, как я возилась с пересчётом мешков и коробок в компании карандаша и блокнота, описывать не нужно: у меня и так нудные записи, а это только добавит нудности. После всего вышеперечисленного я наконец-то закрыла дверь вагона и улеглась на этот мешок, ожидая отправления поезда.
Вот как-то так постаралась вкратце описать, как проходит загрузка. Сейчас мы уже движемся в Кантерлот. Поскольку мы только недавно тронулись, далеко от Понивилля мы ещё не уехали, поэтому описывать нечего, так что опишу вам вагон, а потом буду описывать виды из окна.
Почтовый вагон немного больше обычного, поскольку он рассчитан на крупногабаритные грузы и тому подобное. Конкретно в нашем случае он заполняется даже не наполовину: всё-таки наш городок не сравнится с крупными городами. Внутри тоже есть своя атмосфера. У одной из стенок стоит что-то наподобие шкафа с ячейками, как у меня на почте; туда нужно укладывать ценные или хрупкие грузы. В нашем случае таких нет, поэтому я им сегодня не пользуюсь. Опишу его чуть детальнее. В нём есть ячейки разных размеров: как, допустим, для ювелирки, так и для стеклянных или фарфоровых фигур величиной с пони. Таких больших ячеек тут только две, и они расположены по центру. Остальные ячейки в большинстве своём средние. С другой стороны стоит большой стеллаж. Собственно, на нём все коробки и мешки, на одном из которых я. Здесь можно описать один интересный момент. Стеллаж умеет раскладываться, поскольку на его стороне находится большая дверь вагона. В зависимости от типа вагона это всё сделано либо из железа, либо из дерева. В случае с новым типом, который железный, с помощью гидравлики стеллаж очень хорошо складывается в плоскую панельку, которая не мешает, и можно спокойно заносить большие грузы. Но вот в старом нужно вручную отсоединять часть стеллажа и перетаскивать в конец, а потом, если будет место, двигать это обратно. Процесс тяжёлый и утомительный. В обоих случаях люк в стене закрывается на два больших металлических замка с пружинным фиксатором, и просто так он точно не откроется. Мой вагон более старый, тут всё из дерева. Сам вагон тоже либо деревянный, либо железный. Если он нового типа, то покрыт синей глянцевой краской, а также по бокам нарисован большой конверт с крыльями, контур которого выкрашен белым, и выглядит это очень красиво. А вот старого типа – далеко не такой красивый: краска выгорела от времени, конверт практически не виден, а синий стал голубым. Освещение здесь – это три лампы с железными абажурами. Они висят так, чтобы одинаково освещать всё пространство. Пол во всех вагонах сделан из дерева и обтянут чем-то вроде проволочной сетки. Она нужна, чтобы не повреждать пол и лишний раз не царапать его, но никто не учёл, что мешки очень хорошо за неё зацепляются и иногда рвутся – это минус. Особенно этот минус виден в старом вагоне, где эта проволока в некоторых местах порвалась и теперь торчит острыми заусенцами. Окон нет, это и понятно – они тут не нужны. Последнее: в обоих концах, двери. Одна в начале, другая в конце, как обычно. В моём случае вагон последний, и дверь на выход заперта (у меня есть ключи от всех дверей здесь). Не знаю, зачем это писать, но пусть будет. В общем, всё, что я могла тут описать, я описала; теперь можно выйти в обычный вагон и ждать, когда появится достойный для записи вид из окна.
Всем спасибо за внимание
5 глава. 1 частьГлава 5: 3 Рабочий день для записи. Доставка писем в Кантерлот (поездка в поезде и главное почтовое отделение)
Вам понравится! :)
День недели: Суббота (Начинаем наше утро)
Время: 10:16
Итак, я поспала, и мне стало гораздо лучше. Как я и писала ранее, вряд ли кто-то придёт с утра, поэтому я одна. Ну что же, план действий таков: как и в случае с доставкой, я сижу на почте до половины двенадцатого, потом делаем учёт и отправляемся на поезд. Теперь поясню, как проходит сама доставка с помощью поезда. Я беру все письма и посылки, которые накопились за две недели, и несу их на станцию. (Поезд с почтовым вагоном приходит раз в неделю, поэтому не я виновата.) Я буду должна отвезти всё, что идёт в Мэйнхэттен, Эппллузу, Лас-Пегасус и другие города и населённые пункты. Если выразиться кратко, половину моего склада мне надо будет перетащить на станцию, благо я это делаю постепенно, и конкретно сегодня надо забрать немного (в записях этого не было, поскольку я это делала до начала дневника). Уже на станции мне помогут загрузить всё в вагон, а из вагона выгрузят кучу почты в Понивилль. Да-да, не думайте, что у меня такая лёгкая работа. В общем, я собираю всё в почтовом вагоне, а то, что было, оставляю на станции в будке до момента, пока не вернусь. (Моё прошлое описание станции не было очень детальным, извиняюсь; там как минимум есть комната для почты.) Потом начинается сама поездка — моя любимая часть. К сожалению, а может, и к счастью, в поездах Понивилля нет охраны; из-за этого я вынуждена ехать в почтовом вагоне, среди коробок и мешков, но кто сказал, что мне это не нравится? Скажу честно, я получаю удовольствие, когда нахожусь в своём привычном окружении, ещё этот стук колёс – м-м-м-м, блаженство! Я опишу это лучше, когда уже буду там. Наверное, дальнейший процесс я тоже опишу ближе к нему самому, а теперь вернёмся к почте.
На удивление, из Понивилля уходит много писем и посылок на такие расстояния. Как только в нашем городке появилась Твайлайт – ну, думаю, сами понимаете: ученица принцессы и всё такое, да и этот инцидент с Найтмер Мун на празднике… Наш городок стал пользоваться популярностью после всего этого. Вот за год у нас появилось пятнадцать новых домиков и эта железная дорога. Только представьте, как это классно! Даже для меня: теперь в Кантерлот мне не надо по нескольку дней таскать мешки, при этом надрываясь, — просто сесть на поезд, и поехали. Круто! А что касается увеличения нагрузки, я этого пока не чувствую; наоборот, стало легче. Ладно, что-то длинное начало вышло, надо заканчивать. Пойду пока полью цветы.
Время: 11:49
Что же. За всё это время ко мне пришли только двое пони. Записывать диалог с ними я не буду, поскольку записывать особенно и нечего: первый – серый жеребец, который пришёл получить письмо, практически даже не говорил, а вторая – розовая кобыла с гривой (не знаю, как лучше сказать: там были и розовый, и белый, и фиолетовый – в общем, как конфета). Она тоже пришла только получить письмо, и диалога с ней практически не было, а просто записывать сюда организационные моменты я не буду.
Приступим к началу учёта. Как и в прошлый раз, закрываем почту и чапаем на склад. У меня остались только мешок с письмами в Кантерлот (какое счастье, их немного) и две посылки. Всё остальное ждёт на станции. Я сверила письма со своим именным списком. Извините, я не писала ничего про список. Он представляет собой довольно большой справочник: только вместо каких-то статей или чего-то подобного я пишу в нём адреса и имена, а также кто и что мне приносил. Да, это долго и скучно, но качество сервиса само себя не создаст. Перепроверив всё, я завязала мешок лентой с инициалами нашего ОДУП, если можно так выразиться, взяла эти несколько коробок, погрузила всё на специальную тележку и пошла на станцию. Поезд будет отправляться только в 13:15, так что время для загрузки ещё есть.
Время: 13:20
Вот я и устроилась в поезде, моей лежанкой на ближайшие два часа будет мешок с письмами; не переживайте, они не помнутся. Ладно, начинаем описывать, как я загружалась, и другие интересные моменты.
Я пришла в комнату проводников.
– Здравствуйте, Почта!
Проводник, который всегда кажется мне уставшим, поднял на меня глаза:
– Здравствуй, Косоглазие, неужели уже неделя прошла?
– Да, время быстро летит. Можете, пожалуйста, открыть мне комнату с почтой и позвать того пони, который помогает мне с загрузкой?
– Да, Косоглазие, сейчас.
Он встал со своего стула, взял ключи, и мы пошли к комнате с почтой.
(Дальше он оставляет меня одну.)
Почтовая комната – это небольшое помещение: тут только пара стеллажей и место под мешки, обычная кладовка, ничего большего. Пока поезда нет, я начала перекладывать мешки и посылки, которые там были, на свою тележку и везти их к станции.
Поезд прибывает за полчаса до отправления. Пока я ждала, мне приходилось либо гулять по платформе, либо сидеть в будке. По прибытии поезда я жду, пока из него все выйдут, а потом начинается самое тяжкое: перетаскивать мешки из почтового вагона на платформу, а в него затаскивать эти, с тележки. Как я говорила ранее, с этим мне помогают. В этот раз почты достаточно много: четыре мешка с письмами и около двадцати посылок, ну и, конечно же, мои любимые две коробки, полностью набитые документами и другой канцелярской фигнёй, с адресом доставки в мэрию. Я погрузила всё это на тележечку и повезла в почтовую комнату. Так ещё пару раз. Оставив тележечку на станции, пришло время забираться в вагон и начинать учёт. Думаю, как я возилась с пересчётом мешков и коробок в компании карандаша и блокнота, описывать не нужно: у меня и так нудные записи, а это только добавит нудности. После всего вышеперечисленного я наконец-то закрыла дверь вагона и улеглась на этот мешок, ожидая отправления поезда.
Вот как-то так постаралась вкратце описать, как проходит загрузка. Сейчас мы уже движемся в Кантерлот. Поскольку мы только недавно тронулись, далеко от Понивилля мы ещё не уехали, поэтому описывать нечего, так что опишу вам вагон, а потом буду описывать виды из окна.
Почтовый вагон немного больше обычного, поскольку он рассчитан на крупногабаритные грузы и тому подобное. Конкретно в нашем случае он заполняется даже не наполовину: всё-таки наш городок не сравнится с крупными городами. Внутри тоже есть своя атмосфера. У одной из стенок стоит что-то наподобие шкафа с ячейками, как у меня на почте; туда нужно укладывать ценные или хрупкие грузы. В нашем случае таких нет, поэтому я им сегодня не пользуюсь. Опишу его чуть детальнее. В нём есть ячейки разных размеров: как, допустим, для ювелирки, так и для стеклянных или фарфоровых фигур величиной с пони. Таких больших ячеек тут только две, и они расположены по центру. Остальные ячейки в большинстве своём средние. С другой стороны стоит большой стеллаж. Собственно, на нём все коробки и мешки, на одном из которых я. Здесь можно описать один интересный момент. Стеллаж умеет раскладываться, поскольку на его стороне находится большая дверь вагона. В зависимости от типа вагона это всё сделано либо из железа, либо из дерева. В случае с новым типом, который железный, с помощью гидравлики стеллаж очень хорошо складывается в плоскую панельку, которая не мешает, и можно спокойно заносить большие грузы. Но вот в старом нужно вручную отсоединять часть стеллажа и перетаскивать в конец, а потом, если будет место, двигать это обратно. Процесс тяжёлый и утомительный. В обоих случаях люк в стене закрывается на два больших металлических замка с пружинным фиксатором, и просто так он точно не откроется. Мой вагон более старый, тут всё из дерева. Сам вагон тоже либо деревянный, либо железный. Если он нового типа, то покрыт синей глянцевой краской, а также по бокам нарисован большой конверт с крыльями, контур которого выкрашен белым, и выглядит это очень красиво. А вот старого типа – далеко не такой красивый: краска выгорела от времени, конверт практически не виден, а синий стал голубым. Освещение здесь – это три лампы с железными абажурами. Они висят так, чтобы одинаково освещать всё пространство. Пол во всех вагонах сделан из дерева и обтянут чем-то вроде проволочной сетки. Она нужна, чтобы не повреждать пол и лишний раз не царапать его, но никто не учёл, что мешки очень хорошо за неё зацепляются и иногда рвутся – это минус. Особенно этот минус виден в старом вагоне, где эта проволока в некоторых местах порвалась и теперь торчит острыми заусенцами. Окон нет, это и понятно – они тут не нужны. Последнее: в обоих концах, двери. Одна в начале, другая в конце, как обычно. В моём случае вагон последний, и дверь на выход заперта (у меня есть ключи от всех дверей здесь). Не знаю, зачем это писать, но пусть будет. В общем, всё, что я могла тут описать, я описала; теперь можно выйти в обычный вагон и ждать, когда появится достойный для записи вид из окна.
Всем спасибо за внимание
Нет комментариев