Работаю в РЖД. Решил опонифицировать.
+155
RZDв блоге Блог им. RZD27 декабря 2023, 09:11
Критика по дизайну приветствуется. Особенно от коллег! :)))
Впереди 2024 год. Кое-как доживаем работая за идею. Решил себе поднять настроение и отобразить мучение работяг в немного нестандартной форме. Быть может в дальнейшем комикс с участием этой бестии нарисую.
я не пытаюсь оскорбить этим. Даже наоборот. Испытываю к компонии самые нежные чувства. Подписал целевой контракт на 3 года с ПЧ-12. Ну и работаю себе монтёром и как-то выживаю.
Есть ли среди вас тоже счастливчики которые связали с этим свою дальнейшую жизнь?
Впереди 2024 год. Кое-как доживаем работая за идею. Решил себе поднять настроение и отобразить мучение работяг в немного нестандартной форме. Быть может в дальнейшем комикс с участием этой бестии нарисую.
я не пытаюсь оскорбить этим. Даже наоборот. Испытываю к компонии самые нежные чувства. Подписал целевой контракт на 3 года с ПЧ-12. Ну и работаю себе монтёром и как-то выживаю.
Есть ли среди вас тоже счастливчики которые связали с этим свою дальнейшую жизнь?
105 комментариев
А во всём остальном картинка классная, да)
Так что с одной стороны можно понять бригаду, которая недовольна что ктото наблюдает их работу, а с другой стороны бригада должна помнить что
на каждую хитрую гайку найдется свой болт с резьбойсоблюдать должностные инструкции важнее, ибо от них зависит безопасность на транспорте!)Ну и пользуясь оказией — всех ещё раз с новым годом!)
Единственное разумное объяснение, которое я могу притянуть за уши.
з.ы. сегодня последний день ЕЖа, вроде пришло время его резать, так количество малолетних дебилов, то есть ТФов, выросло вдохуя раз. Малолетних — это лет 12...16 навскидку, мож чуть постарше. Не знаю что будет вечером на «последнем рейсе», а днем творился трэш угар и содомия, когото в ментовку отправляли, ктото открыв трехгранкой заднюю кабину периодически в нее лазил, так что вы какойто мере лок бригаду можно и довести. Но тут не тот случай)
Видос не мой, и это всего пять вечера, народ ещё не проснулся)
Л — логика =)
Эх, грусть(
(Кстати, последние жёлтые линкрустовые Ем у нас сняли с линии года четыре назад.)
Хотя мб это он из-за горючести и не выпускается, а из-за того, что не выпускается — нельзя было вагон им обшить)
К слову новогоднего ежа после дня простоя внезапно вновь вытолкали на линию, так что велкам ловить по всей ТКЛ ещё пару недель)
Но что есть, то есть.
Вот с тех пор все машинисты обо всех увиденных рядом с путями посторонних лицах докладывают по радиосвязи)
Однажды хватило ума у меня доложить что на тяговую подстанциию какие-то странные люди на приставной лестницы залазят. Так потом сам не рад был бегать по ментовкам, да по начальникам.
А вообще в недавнем прошлом чтото там на РЖД из указаний про «борьбу с фотографами» было?
Потому что в своё время изредка посещая различные жд заведения доводилось видеть печатные распоряжения о том что «сообщать о всех увиденных, кто не сообщит — лишим премии», и со слов работников ЛОВД, распоряжения отрабатывались почти всеми лок бригадами, то есть с каждого проезжавшего поезда про нас сообщали по радиосвязи.
Вобщем как обычно — увидел чтото странное, сделай вид что ничего не видел, иначе тебе же боком выйдет твоя инициатива…
Да там постоянно что-то есть, проще сказать когда нечего не было. А лишим премии-да хаха. Премия у бригады-это полумифический зверь, по крайней мере в пассажирском движении.
>Вобщем как обычно — увидел чтото странное, сделай вид что ничего не видел, иначе тебе же боком выйдет твоя инициатива…
Именно
Однажды я его потерял и искал до восьми вечера в зарослях из борщевика. Ну впрочем это уже совсем другая история…
Ибо все здание светится красным в ночи так, что кажется его видно из любой точки города. Прям крепость злая.
А вообще… Плавайте нашими поездами аэрофлота.
Вместо рисования лесенкового лайна мышкой однопиксельным карандашом в майкрософт Пеинте (это ведь был он?) скачайте с торрентов хакнутый Фотошоп, откройте в нём данный рисунок на одном слое, создайте поверх прозрачный слой, а дальше рисуйте поверх (желательно инструментом Перо) красивый плавный лайн для каждой «детали» пони, потом — когда замкнёте контур детали — правый клик на неё, выбираете «выполнить обводку контура» и толщину линии. Там же можно выбрать и «заливку контура» для покраса. В итоге должно получиться намного лучше. Успехов в творчестве и с Наступающим ;)
Можно по совету выше в инкскейпе «обвести» нарисованный (в пейнте) набросок)
(помню, на пегафесте, кажется, был косплей Сбер-тян, а на каком-то то ли тогучи, то ли эпикконе — Роскомнадзор-тян, теперь нам нужен косплей этой поньки на каком-нибудь из ближайших фестов =)
(но в 2017 я ещё не ходил по фестам, конкретно этот косплей не видел)
Cоболезную. Сбежал из этой помойки и вспоминаю как страшный сон. Теперь катаю ламповый тепловозик на подъездных-денги те же, а головняков на порядок меньше. Так эти приколисты ещё назад зовут, мол работать некому. Удивительно, почему?)
мимо фотонька из сегодняйшей поездки
Чмуха?
Разок довелось на такой за контроллером проехать
Не, я наблюдал как разгоняли на пенсию моих знакомых достигших пенсионного возраста в ШЧ, когда потихоньку сначала сократили «ремонтников-электронщиков», перестав самостоятельно ремонтировать блоки радиостанций. А потом и электромехнаников которые занимались блочной заменой и обслуживанием радиостанций на локомотивах. Типа было четыре электромеханика, сменявших друг друга круглосуточно, осталось двое работающих в день, причем молодежь приходила обучаться и как ты и описываешь — через несколько месяцев отваливалась.
А по поводу сокращения-видимо зависит от отделения. Но это сейчас вообще «мировая практика ™©®», так что…
Полвека конечно срок, но… на том же Криогенмаше трудятся дву чмухи, ЧМЭ2-211 и 442, которым на десяток лет побольше — и ничего, катаются достаточно бодренько (порой по нескольку раз в неделю)
Фотка не моя, но обе машины неоднократно доводилось видеть живьём на местном переезде
Да и продать проблематично бо машине 50 лет -желающих немного.
А так да, кому оно такое нужно, такое только если на чермет к сожалению…
Ну а рекорд — промышленный электровоз В-12 «Савильяно», построенный в Италии в 1933 году, работал на Магнитке аж до 2019 (86 лет!!!). В 2021 году он поступил в музей РЖД.
Про в12 этот как то видео находил. Значит всё таки сняли с эксплуатации уже.
А вообще электровозам несколько проще-там ломаться практически нечему. Если в раме трещины не пошли то делай ТР вовремя и хоть до посинения катай. У тепловозов дизеля быстрее дохнут- даже новые обычно уже через пару лет начинают ссаться маслом и водой. Да и в принципе вибронагруженность выше.
В22 же вроде
Поэтому кстати, долгое время стояла единственная живая Ср³ из Щербинки. Нашли недавно правда «живую» тележку у одного из музейных составов. Но надолго ли хватит?
Хранить дорого, порезать и сдать в чермет — выгодно.(
У тепловозов на двигатель подаётся 300-800 вольт (у разных моделей), а у электровозов, у постоянников с коллекторными двигателями, в зависимости от схемы включения до 1500 вольт (последовательное соединение двух двигателей), а это уже другие требования к изоляции.
(и 1500 может при параллельном подключении, а не последовательном?)
Собсно надо при случае будет поинтересоваться что с ней на нынешнее время. Ибо когда «на нужных постах» «работали нужные люди» была идея воспользоваться деталями от «музейной Ср-ки», ибо она всё одно стояла на приколе, а попытки поискать живые двигатели под замену ни к чему не привели.
А щас для Щербинки наступили не лучшие времена — начальству там всегда было в целом «пофигу» на историческую технику (можно много чего вспомнить что там порезали «просто так». Типа приедет президент страны? Давайте порежем кругломордую (Эр9?) стоящую в кустах за территорией, и что что он туда не пойдёт). А Те кому было «не пофиг» или работают теперь в других местах, или перешли на пенсию. В итоге почти всё что было можно (ВЛ8, ВЛ22, ЭР22-49, паровоз Эр, суммарно почти с десяток единиц техники) успели передать в «нормальные» жд музеи. Да, Московский музей ЖД на данный момент к нормальным не относится, у него и территории своей нет. Так что в Москве всё это в очередной раз не осталось.
Потому и интересна судьба Ср3
Живых ВЛ23 по-моему два или три. Один в Щербинке и пара в Байкальском рудоуправлении.
Интересно, в Мелехово под Ковровом ТЭ3 ещё остались? Раньше там даже в кабину можно было напроситься)
А ещё мы ездили в Коломну и там смотрели на редкие ЛВС-97 и лм-99 (если правильно помню цыферки), а потом пошли кататься на местных РВЗ-6, которые были и с пантографами, и с бугелями). Жаль что РВЗшек давно не осталось…
ППЖТшник чтоли? С правом выезда или нет? У нас в депо на ТО иногда приезжают. ТГМ23 и ТГМ4.